两家公司皆属于TP行业的龙头企业，原本是宿敌的关系。然而前不久触控面板大厂宸鸿（TPK）联手深圳欧菲光科技共同宣布，签署正式交叉持股协议，共同成立合资公司，欧菲光持股51%，TPK持股49%。
旭日伟业大数据中心数据显示欧菲光2016整年TP出货量为1.74亿，牢牢占据全球出货量第一的宝座，占据了市场份额的26%；TPK2016整年TP出货量为三千万，位于台湾地区企业的头位，占据市场份额的5%；触控模组国内前五出货总量占据了市场分额的58%。从需求量上来看，2017开始年国内TP需求量将发生微小的下滑并保持下落的一个趋势，这从行业发展的周期角度来看触控面板厂百花争鸣的阶段已经告一段落，行业寡头垄断的稳定局面即将展现。
两者的联合将会为两家企业在行业竞争力上带来巨大的优势，之前有消息称TPK尝试进军LCM并有意愿与面板厂进行合作，而欧菲光早在2013年便已布局LCM产业，并在2016年全年出货量达到四千四百万。TPK完全可以借助欧菲光LCM的成熟的生产经验进行扩产加速冲刺LCM业务；
目前行业内对于手机端的触控显示业务评价如同鸡肋，嗅觉敏锐的面板厂早已把目光望向车载等新兴产业，而特斯拉电动车的成功开启了车载触控屏的新纪元。2016年国内汽车销售总量达到了2800万辆，相较同期增长了13.7%，随着这联网概念的不断加热，各大面板厂商JDI、夏普、群创、友达、信利、LG、京东方、天马也纷纷布局车载显示市场。根据旭日伟业大数据中心预测2017，汽车触控显示模组销售额将达到159亿美元。
如此庞大的预计市场已经驱使各大显示触控厂商着眼于车载产品的开发。 欧菲光早已将智能汽车列为公司的第二主业，目标导向为智能中控及汽车仪表盘等，为了快速渗入汽车显示业务，追赶JDI、夏普、群创、LG等行业竞争者，公司已投资20个亿成立上海欧菲智能车联有限公司同时分别投资 5000 万元和 1500 万元参股联车信息和卓影科技。
TPK更是早在2013年与特斯拉展开了战略合作，例如tesla model s 与tesla model x的屏幕就是中尺寸全贴合电容屏，并且其中控触控解决方案的供应商就是TPK。目前而言大多汽车中控仪表多使用的是OGS技术的触控屏，而TPK作为OGS技术的龙头与苦主（当年因为OGS技术跌落安全性的原因被苹果弃用导致公司一度濒临破产）这次能打出漂亮的翻身仗的最终决定权也许就是对于车载市场的争夺了。
二者的联合完美的弥补两家公司对于车载市场的技术层面的劣势，完成了LCM全贴合（OGS+LCM）的技术整合，可以为客户提供触控与显示一体的整套方案，极大的增加了对客户的吸引力，而从再现当年创造的辉煌。
01月07日 18:14
