据旭日移动研究所调查：2016年12月—2017年1月摄像头马达出货量排行榜中，新思考和比路的月产能分别达到11KK、11.33KK位居国产VCM马达第一阵营，浩泽、中蓝分别以9.30KK、8.81KK的月产能位居国产VCM马达第二阵营。
对此现象，据一位摄像头模组业界消息人士向笔者解释道：“一线VCM马达厂商主要赢在产能、产品性能、品牌效应上，具体而言一线VCM马达厂商的单价比二线VCM马达厂商贵0.5—1.5元。”
VCM马达作为手机里面唯一的运动部件，它的品质直接影响到摄像头的好坏及拍摄效果。目前主流手机摄像头像素越来越高，一线VCM马厂商相比二线VCM马达的价格高一点都不让人产生好奇。
“高像素”引发VCM马达新一轮竞赛
从年初，“双摄”这一自眼常常会和“新品发布会”联系起来，之后热度一路攀升。在大势推动下，国内VCM马达厂也都争相布局扩产，并积极布局自动化设备，紧跟市场。一场智能手机的新一轮VCM竞赛近在眼前。
“今年对于二线VCM马达厂商而言是非常好的机会，而且这一机会的时间不会持续很久，从目前的摄像头领域来看，由于受新技术、新要求的影响下，二线VCM马达厂商和一线VCM马达商同处于同一个竞争平台，总体而言这正是突破现有格局的好机会。”上述消息人士继续说到。
要知道从目前整个智能终端手机市场格局来看已经非常稳定，纵观摄像头领域，不论是镜头还是摄像头模组市场格局均以稳定形势呈现。
而与此不同的是，在VCM市场领域，由于新技术不断更新的缘故，到目前为止市场格局尚未定论。
就模组市场而言，要进入一线模组领域，其产品和技术便都要跟着一线品牌厂商走，因此VCM马达技术和产品同样要求极高。
对于二线VCM马达厂而言，2017年的机会又会在哪呢？
笔者在今年年初走访过一家VCM马达厂商，对方曾表示，“受益于国产手机“高端”像素潮流化发展，国产一线VCM马达可能会出现产能不足的情况，借此市场供求关系，二线VCM马达便有进入一线阵营的机会了。”
新技术成新一轮竞争“拐角”
谈及高端像素，VCM马达领域的OIS、闭环马达便成为不得不提的技术。
要知道光学防抖技术目前已经成为高端手机的标配产品。从Iphone6 Plus、到三星Galaxy Note4、iPhone 7 、从国内大厂荣耀Note8到nubia Z11、小米 Note、OPPO R9s Plus等机型均已经配备了OIS摄像头，并一度成为主要卖点。
而两外一个VCM新宠便是“闭环马达”。说到闭环马达，国内Vivo可谓是第一个吃螃蟹的终端厂商。从GALAXY S4、到国内多家手机品牌采用闭环式马达摄像头，无疑给闭环马达的市场窗口增添不少生机。
而目前国内VCM马达市场真正能够量产上述技术的厂商可谓是屈指可数。
据了解，当前闭环马达的成熟生厂技术只掌握在JAWA（磁化）、TDK、Mitsumi、比路等少数厂家手里。
而OIS技术也仅仅只掌握在国内几家VCM马达厂手中。而且是小批量的规模。
有人说机会永远是躲藏在困难之中的，而这一机会便是新技术。一旦新技术得以有效突破，那么实现这一拐角并非难事。
笔者获悉，目前二线模组厂商均在该技术上下功夫，并纷纷扩大高端像素布局，快速形成规模，配备自动化生产线便是其一大举动。
中蓝便是二线厂商中的一例。
截止目前其马达生产线已经达到11条，月产能在10KK左右，截止去年年底，中蓝13M的VCM马达总销量超过销售额的40%，5M占其总销售额的40%。
其OIS预计在今年下半年实现量产，此外闭环马达在今年3—4月份便会送样品至客户，预计上半年便会进入量产阶段。
在笔者看来，2017年随着国产马达厂商在新技术上的研发和投入，看好国内马达厂商的突破。
要知道几乎所有的产品，在初期都会经历生产良率低、成本高、技术瓶颈渗透率低的阶段，就上述两项技术而言，它即将走完这一阶段，迎来快速上升的发展期。而一旦国内二线VCM马达厂商突破技术瓶颈，那么便是其跨进第一阵营的关键时期，同时也是机遇。在笔者看来，随着国产VCM马达技术的快速更进、后期真正实现量产的VCM马达厂商数量越来越多的同时，中国智能手机采用该技术的时间将会越来越近。
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01月07日 18:14
